Mazda CX5 2.5 L Indonesia Review

by mazdareviewer 7. July 2013 00:40

Bersama dengan kegiatan Mazda Power Drive, Mazda Motor Indonesia meluncurkan varian baru yang diberi nama “New Mazda CX5”. New Mazda CX5 Indonesia ini secara singkat memiliki beberapa fitur utama yakni

  • Mesin 2.5L
  • Sebagian Teknologi I-Activesense pada Mazda 6 seperti i-stop dan Lane departure warning.
  • High beam control pengendali otomatis lampu jauh

Pada kesempatan ini kita berkesempatan mencobanya.

 

Interior

Pada saat masuk tidak ada yang berubah di Mazda CX5 2.5 dibanding versi 2.0, kecuali warna interior yang menjadi mirip Mazda 6 atau Mazda 2 Sedan. Warna yang dikenal dengan Biege dibalut apik mendekati warna putih sehingga terkesan elegan dan lebih luas dikabin. Posisi start button masih sama disebelah kiri, dan fitur lain seperti AFS, TPM, semakin lengkap dengan tambahan tombol aktifasi dan non-aktifasi  I-stop dan line departure warning. Sayang belum ada Blind stop monitoring milik Mazda 6.

Screen Shot 2013-06-26 at 2.57.02 PM

MID (Multi Information Display) juga tidak ada perubahan dibanding CX5 2.0, tampilannya sama tidak ada i-eloop seperti Mazda 6.

2012-Mazda-CX-5-AWD-SUV-front-dash-mfd

Bagi Anda pecinta touring sejati maka perbedaan yang mencolok di dashboard adalah tersedianya aksesoris Satellite Navigation (GPS) yang dapat ANda peroleh di konsol Anda. GPS yang dikemas di Mazda CX5 2.5L ini adalah versi terkini dari IGO Primo. GPS memiliki performa yang baik dan cepat dalam memperoleh sinyal GPS, posisi sensor diletakkan dekat kaca untuk mempercepat memperoleh sinyal menembus kaca film V-kool mobil ini. Sayangnya aksesoris ini harus dibeli terpisah walaupun Anda memilki versi Grand Touring

Screen Shot 2013-06-27 at 2.18.03 PM

Eksterior

Pada bagian eksterior mesin 2.5L mengubah kelir warna mesin dari biru ke hitam layaknya Mazda 6. Hal yang menarik mesinnya sama dengan Mazda 6. Eksterior lain tidak ada perubahan signifikan. Velg 19’ lagi-lagi sama dengan Mazda 6 atau CX5 19’. Bagian belakang diberi kelir chrome untuk mempercanik tampilan. Jumlah sensor parking juga masih sama

Driving Experience

Suspensi sama dengan CX5 sebelumnya tidak ada perubahan, agak keras dan stabil. Tarikan lebih responsif di awal dan pada saat RPM tinggi berbeda dengan CX5 2.5. CX5 2.5L lebih tenang,  responsif,  dan bertenaga, siapa yang bisa ngebut di 90 KM/J di jalanan saat ini. Sayangnya hal itu ditebus dengan tingkat kehematan yang lebih boros dibanding CX5 2.0 bahkan kalah efesien dengan Mazda 6. Hal ini tampaknya karena tidak ada i-eloop di CX5 2.5 L. Seandainya ada maka diyakinkan akan sama hemat dengan mazda 6

Kesimpulan

Bagi Anda pemilik Mazda CX5 2.0, tidak perlu iri dengan kehadiran si bungsu ini, Mobil Anda masih sangat layak dan lebih hemat dibanding CX5 2.0. Namun demikian, bagi calon peminang CX5 CX5 2.5 akan memberikan paket yang lebih lengkap termasuk fitur sebagian i-sense yang menggiurkan untuk perjalanan jauh. Siapkan uang cash 431 juta atau bahkan 451 juta (di daerah Yogyakarta) untuk membawa pulang CX5 2.5L Grand Touring ini. Salam zoom-zoom 

 

Tags: , ,

Mazda Car Review

blog comments powered by Disqus

Powered by BlogEngine.NET 2.5.0.6

Hosted on Windows Azure Windows Azure Cloud Computing

 

Terjemahkan

Mazda Car Youtube

Mazda Car Youtube adalah kanal video khusus bagi pecinta Mazda, Subscribe dan like videonya sekarang dengan mengunjungi Channel Youtube kami

Image result for mazda channell

Twitter

Month List