Hi MazdaLover, setelah beberapa minggu yang lalu kita membahas mengenai perubahan yang dimiliki oleh Mazda CX-5 Facelift, kini saatnya kita membahas driving experience di Mazda CX-5 ini. Pertama dan yang paling harus dikemukakan adalah pada testdrive kali ini tim Mazdacar memperoleh kesempatan melakukan testdrive Mazda CX-5 GT berwarna soul red metallic. Sebagaimana yang kalian ketahui sekarang ada empat varian CX-5 untuk memperoleh pangsa pasar yang lebih luas yakni Sport (base trim), Urban (GS), Touring (GX), dan Grand Touring (GT). Untuk lebih detailnya mengenai perbedaannya silahkan unduh brosur di akhir review ini. Tampilan yang baru dengan gaya klasik Pemilik CX-5 akan merasa bahwa mobil ini masih memiliki gaya yang khas CX-5 dari tahun 2012 silam tidak ada yang baru setidaknya yang mencolok selain grill, lampu led, spion baru, velg baru dan juga fog lamp. Bentuk bodi masih sama, plastik masih berbahan sama, dan juga lekukan kodo juga masih sama tidak ada yang berubah. Sekilas kalau dilihat tidak ada perubahan signifikan memang. Bahkan bagian trunk masih harus Anda gunakan tangan untuk menutupnya. Menurut pihak sales yang biasa bersilat lidah hal ini baik untuk olahraga demi mengurangi populasi perut buncit di Indonesia. Begitu masuk Anda juga tidak merasa bahwa ini mobil baru, ini adalah CX-5 yang Anda kenal sebelumnya. Jok, kembali ke Gaya Hitam seperti tahun 2012 dengan metrial yang sama dengan sbelumnya walaupun menurut pandangan tim mazdacar ini agar keras dibanding jok sebelumnya. Panel-panel dashboard juga masih mengusung dashboard lama sebelumnya. Hanya saja disematkan dengan MZD Connect yang menggantikan OEM sebelumnya. MZD Connect membuat terkesan terlalu polos karena tidak ada sama sekali tombol, hingga terpaksa pihak CX-5 memberi ornamen nuansa jahitan tetapi sebenarnya plastik. Masuk ke area setir maka Anda akan melihat yang membedakannya hanya akses krom. Semua masih tersusun rapih mulai dari voice dial, multimedia control, hingga cruise control. Tidak ada paddle shift dan active driving display. Ah pengguna CX-5 pasti iri dengan yang dimiliki Active driving display dan paddle shift yang dimiliki oleh Mazda 2. Kenyataannya Anda juga melihat perubahan di sisi dahboard di bagian speedometer dan yang lain, perubahannya tidak kentara tetapi view di sebelah kanan sekarang mengadopsi teknologi package yang notabene lebih dinamis dalam memberikan informasi, tapi sayangnya tidak seperti Mazda 2 yang menggunakan kombinasi analog dan digital untuk speedometer, semuanya masih analog kecuali informasi MID yang dari dulunya memang sudah digital. Justru hal terbesar adalah di perubahan center control console (CCC). CCC saat ini mengikuti mobil eropa layaknya X3 atau X5. terdapat commmand center yang memudahkan akses menu, akses volume multimedia, electrical parking break, dan tentu tuas sport mode. Hal yang membedakan dengan Mazda 2 hanyalah electrical parking brake yang sama digunakan di Mazda 6. Baik sudah cukup mendiskusikan perubahan dalam saatnya kita melihat impresinya di jalanan. Ketika SUV gagah ini di jalanan Pemilik CX-5 pasti sadar bahwa mobil elegan ini memiliki cukup tenaga dengan 2.5L nya, pergantian gigi tidak ada yang berubah di sini, secara kertas spesifikasinya pun sama 138 KW untuk 2.5L dan 114 KW untuk 2.0L. Tarikan masih sama dengan sebelumnya, perpindahan gigi juga masih sama, kenyamanan juga masih sama, body roll, turning radius juga masih sama. singkat kata ini adalah CX-5 yang biasa anda kendarai. Hanya saja, satu hal yang menyenangkan adalah tingkat kebisingan mesin dan jalan sangat minim. Dengan kata lain, mobil ini saking heningnya anda mungkin tidak bisa membedakan antara i-stop ataupun tidak i-stop (baik memang sedikit lebay, tetapi memang ada signifikan di situ). Jalanan beton \yang bergelombang suaranya menjadi minim walau tidak seminim Mazda 6. Pada saat jalan berlubang, suspensi masih sama dengan multi-link hanya saja pada suspensi diberi tambahan yang membuat dia tidak sekeras sebelumnya. Kamipun terus melaju di jalanan ini, kami tertarik mulai menggunakan sport mode. Inilah mungkin saat saat zoom-zoom pengguna skyactiv. Pada saat itu Anda akan melihat bahwa limiter dilepas sehingga mesin lebih agresif, tetapi jangan kaget kalau sport mode membuat konsumsi bensin mirip dengan MZR bahkan lebih boros yakni satu kali tarik gas bisa hingga 28-30 L / 100 KM. Sport mode adalah alasan terbaik bagi Anda pecinta kecepatan untuk membeli CX-5. Pada saat mengendarai Blind Spot Monitoring membantu Anda untuk mengetahui sekitar bahkan rear cross traffic alert bisa mencapai 50 meter lebih jauh dari Mazda 2. Bahkan ada fitur Lane Keep Assist System (LAS) yang menemani LDWS (Lane Departure Warning System). LAS ini mengingatkan saya pada mobil Mercy yang apabila Anda ngantuk hingga melebihi batas jalan, mobil akan mengoreksi sendiri untuk Anda (hayoo siapa yang sering melewati marka ).Sayangnya Fitur-fitur canggih I-activesense sayangnya hanya ada di varian GT dan belum termasuk i-eloop yang dimiliki oleh Mazda 6. Kesimpulan Jika ini adalah CX-5 pertama Anda maka ini adalah sesuatu yang baru dan menarik untuk dibeli. Sementara apabila ini adalah calon CX-5 kedua Anda maka jangan salahkan tim mazda lover jika CX-5 ini berasa sama di keseharian Anda. Punya pertanyaan atau kesulitan dengan menggunakan CX-5, ayo komentar di bawah Salam zoom-zoom Download Brosur Mazda CX-5

Halo MazdaLover, bagi kamu pemilik Mazda 2 SkyActiv, Mazda CX-5 Facelift, dan Mazda 6 Facelift pasti sudah fasih mendengar pembaruan yang dinamakan dengan Mazda Connect. Pada kesempatan ini kita akan membahas bagaimana cara memperbarui sistem navigasi Mazda Connect kita Bagi kamu yang masih menggunakan Mazda Navigation Buatan Alphine atau OEM (misal Mazda 2, Mazda Biante, Mazda CX-9 MZR dan Mazda 6 SkyActiv) kamu bisa membacanya di sini Baik kita mulai, berbeda dengan headunit Alphine, maka Mazda Connect menggunakan model konvensional yakni menggunakan SD Card sebagai media penyimpanan dan pembacaan navigasi. Ya, mirip sekali dengan Mazda 2 MZR, Mazda 3 MZR, atau yang lain. Dengan kata lain prosesnya sangat mudah. Ambil SD Card Mazda Connect SD Card Mazda connect bisa anda ambil pada saat mobil dalam keadaan mati. Anda bisa menemukannya di bagian konsol tengah di dekat port USB untuk musik. Bagi pengguna Mazda 2 SkyActiv ini bisa diambil di bagian bawah dashboard sementara bagi pengguna Mazda 6 dan Mazda CX5 SkyActiv facelift, SD Card dapat diambil di bagian konsol tengah di bagian arm rest. Setelah mencabut maka Anda bisa mempersiapkan untuk memperbarui Unduh Aplikasi Mazda Toolbox Sesuai namanya, Mazda Toolbox menggunakan Naviextras untuk kebutuhan peta yang digunakan. Mazda Toolbox dapat diunduh di situs Mazda Navigation Setelah mengunduh sekitar 13 MB, Anda dapat memasangnya di sistem operasi Windows atau Mac OS. Proses Update dimulai Baik, setelah memasang yang harus anda lakukan adalah menyalakan Mazda Toolbox kemudian, menunggu Mazda ToolBox mengenali sistem navigasi Anda. Seperti pada gambar berikut Setelah terdeteksi anda dapat memilih tombol update. Sebelum update kami sarankan untuk mem-backupnya terlebih dahulu. Setelah itu, proses update akan berlangsung, dan ini berukuran besar karena meliputi seluruh peta di Asia Tenggara Pasang kembali dan uji Navigasi Anda Setelah selesai Anda bisa memasangnya kembali di Mazda Connect Anda. Happy updating zoom zoom.

Mungkin, sobat MazdaLover bertanya, kapankah si CUV mungil ini akan meluncur di pasaran Indonesia. CUV yang akan bersanding di segmen yang dahulu dikuasai Nissan Juke, Terios, dan Rush diyakini masuk di Indonesia tidak lama setelah Honda HRV. Namun sangat disayangkan, hingga berita ini ditulis belum ada kepastian dari pihak MMI (Mazda Motor Indonesia). Pihak MMI masih menimbang nimbang kehadiran CX-3, bahkan kondisi rupiah yang melemah membuat MMI mulai yakin tidak akan meluncurkan si CX-3 ini dalam kurun waktu dekat seperti pada IMMS 2015. Berikut adalah rumor yang tersebar mengapa Mazda CX-3 tidak segera hadir seperti layaknya HRV CX-3 sementara ini hanya diproduksi di Jepang dalam bentuk CBU. Melakukan proses impor CBU melalui Jepang di masa dollar berkisar 13.000 akan membuat Mazda CX-3 berharga cukup tinggi bahkan versi GT bisa mencapai 375-400 Juta. Alhasil sebagian besar konsumen akan memilih yang lebih masuk di anggaran seperti Juke atau HRV. Peluncuran CX-3 akan berimbas kepada penjualan Mazda 2 HB SkyActiv. Mazda 2 HB SkyActiv sudah meluncur di tahun 2014, sayangnya penjualannya tidak sebaik sebelumnya, selain semakin mahal dibanding generasi terdahulu (versi terendah 220-240 juta), MMI juga belum memiliki jalan bagaimana para pecinta Mazda 2 ini bisa menukar Mazda 2 generasi sebelumnya dengan generasi terkini. CX-3 akan menggeser Mazda CX-5. Lima penumpang, bermesin lebih cocok untuk perkotaan, dan fitur yang dapat dikatakan lebih lengkap dibanding Mazda CX-5 2016 facelift sekalipun (misal Active Driving Display dan Digital Tachometer) akan menggeser penjualan CX-5 yang tentu lebih mahal dari CX-3. Dengan estimasi hanya berselisih 50-70 juta tentu para pecinta SUV rela memperoleh CUV dengan kualitas yang lebih lengkap dengan harga yang lebih murah layaknya pada masa CX-7 digantikan CX-5. Sementara April ini Mazda CX-5 akan disegarkan dengan Facelift version Jadi bagi kamu yang menunggu kehadiran CUV ini, maka mungkin saatnya bersabar dulu MazdaLover

Halo Mazdalove, pada kesemptan kali ini kita akan mebahas 5 perubahan utama yang terjadi di Mazda CX-5. 5 perubahan ini akan secara positif dimasukkan ke Indonesia di IIMS 2015, bagaimana perubahannya dan apakah perubahannya membuat Anda pemilik CX-5 untuk segera upgrade ke versi facelift ini, mari kita simak artikel berikut ini. Grill berbasis Sayap Malaikat “Angel Wing” Grill berbasis sarang lebah, menjadi sorotan utama pada CX-5. Pada kenyataannya grill berbasis honeycomb (sarang lebah) memang menarik, tetapi memiliki isu pada saat membersihkannya. Sisa-sisa air yang mengerak dijamin terjadi bagi yang tidak telaten membersihkan satu demi satu. Pada CX-5 2016, perubahan grill menjadi seperti Mazda 6. Sama seperti halnya Mazda 6, logo Mazda yang dulu terbuka saat ini dilindungi dengan plastik fiber bening yang melindungi kotoran di logo Mazda Daylight Running Light berbasis “Led” Pemilik Mazda CX-5 2015 pasti merasa ada keanehan DRL CX-5 yang berwarna kuning dan seolah-oleh lebih mirip lampu utama halogen ketimbang DLR. Pada Mazda CX-5 2016, DRL diubah mengikuti gaya Mazda 2 yakni memiliki DRL manis menyerupai mata dan jangan khawatir kali ini Mazda memberi warna putih dan terhubung dengan lampu led di grill. Selain itu lampu utama masih menggunakan HID 6000K seperti yang lalu dengan dukungan adaptif pergerakan mobil. Foglamp “Led” Foglamp bulat kali ini dirubah menjadi led, walaupun berukuran makin kecil tetapi memberikan nuansa modern. Model foglamp ini merubah gaya sebelumnya yang selaras dengan grill honeycomb. Foglamp ini berwarna putih, dan karena berbasis led maka memiliki intesitas yang tinggi dalam menembus kabut tetapi tetap hemat daya. Taillamp “Led” Selaras dengan headlight, maka taillaight juga mengalami perubahan menjadi Led. Taillight ini memiliki lekukan yang manis dibanding pendahulunya. Lekukan tersebut simetris dengan headlight di bagian depan mobil. Sayangnya lekukan led itu tidak tersambung dengan lampu yang berada di dalamnya   Velg 19’ bernuansa meteor grey Velg dirubah menjadi layaknya velg di era 2015, yakni di mazda 2. Velg Bernuansa meteor grey ini memang tidak terlalu cantik untuk warna-warna tertentu, semisalnya Mazda CX-5 Anda berwarna brilliant black atau meteor grey, tetapi jika mobil Anda berwarna soul red, metallic blue, dan aluminimum metallic ini akan membuat tampilannya menjadi elegan Lish chrome pada SideSkirt Apabila ANda pernah melihat Biante, maka ide lish chrome sudah tidak asing lagi dan saat ini sudah tersedia di Mazda CX-5. lish ini akan memberikan kesan sedikit menutupi plastik yang dominan di bagian side skirt CX-5. Perhatikan bahwa lish ini menyeluruh ke seluruh bagian pada Mazda CX-5. Hingga bagian depan mobil, ban dan yang lain, mirip seperti yang ada di Biante SkyActiv Interior bernuansa Mazda Connect Begitu masuk ANda akan melihat perubahan yang juga menarik untuk dilihat . Hal yang baru di bagian ini adalah head unit yang dirubah menjadi Mazda Connect. Bagian setir diberi akses chrome untuk membuatnya lebih modern, Plus Anda lihat bagaimana tuas pengatur suhu berubah menjadi mirip Mazda 2, Selain itu akses chrome juga berada di kisi AC selaras dan tersambung dengan akses chrome di panel AC, Dan jangan lupa gearbox juga berubah menjadi lebih keren dibanding pendahulunya. Sayangnya, tidak ada perubahan di sisi dashboard. Tampilan dashboard masuk menggunakan spedometer manual dengan penambahan akses sedikit berubah layaknya Mazda 6 di bagian displaynya Kesimpulan: Upgrade atau Tidak? Bagi pemilik Mazda CX-5 pertanyaannya adalah upgrade atau tidak. Well semua terserah Anda, mengingat Mazda CX-5 sendiri versi facelift terestimasi juga mengalami peningkatan harga sekitar 10-15 juta di Indonesia tentu akan membuat Anda menambah sekitar 100 juta untuk upgrade ke versi ini. Bagi yang belum memiliki CX-5, tidak ada alasan Anda untuk tidak mencoba dan mengujinya. Selain perawakannya yang elegan dibanding kompetitor sekelasnya, kini semua fitur-fitur canggih sudah terpadang di Mazda CX-5 2016. Pilihannya adalah ke CX-5 terkini atau pergi ke CX-3. Sebuah pilihan yang sulit memang . Demikian Mazdalover, jika ada pertanyaan jangan ragu untuk berkomentar di bagian komentar.

Sudah mulai hujan sobat? ya.. beberapa wilayah Indonesia mengalami hujan cukup lebat..hujan lebat membuat Mazda kita lebih sering terkena hujan, debu basah, hingga kerikil yang terlempar di percikan air. Pada kesempatan ini kita akan memberi lima tips agar Mazdamu tidak mengalami penurunan kualitas, khususnya kualitas bodi akibat kondisi air hujan yang terkadang tidak begitu baik pada saat musim hujan. Rutin Mencuci di Musim Hujan Hujan terkadang membawa kadar asam yang membuat cat yang sudah dilapis pun mengalami penurunan kualitas. Ciri-ciri hujan yang kurang baik biasanya membuat bodi mobil menjadi agak lengket dan tercampur dengan debu atau partikel yang rawan membuat baret halus di mobil. Apabila Anda tidak sempat mencuci dengan sabun berkadar PH seimbang, setidaknya anda membasuhnya dengan air bersih agar kadar keasamannya tidak mengakibatkan cat menjadi kusam. Dan pada akhir pekan cuci mobil Anda dengan berbagai pilihan shampo mencuci sebagai berikut. Ok ini sedikit saran, kalau mobilmu adalah Soul Red Metallic pakai Meguiars Ultimate Wash and Wax..efek gradien warna akan kelihatan sekali di sini. Favorit penulis sendiri adalah 3M Gold Bottle untuk memandikan mazda berwarna grey mica, jet black dan Turtle wax ice untuk mobile terang seperti snow white, dan alumunium metallic.   Lindungi Karet dan Vinyl dengan Protectan Kalau kamu pemilik Mazda CX-5 maka PR besarmu adalah membersihkan bagian plastik di bawah mobil yang jika dibiarkan oleh air hujan akan mengakibatkan teardrop effect. Efek mineral air juga mengakibatkan bagian plastikmu akan lebih memutih layaknya ‘noda’. Untuk menghindari ini, mulailah membeli Protectant. Protectan gampang dicari dan cukup disemprot dan dilap dengan kain lembut seperti chamois. Berikut adalah saran penulis untuk protectant. Cara pakainya cukup mudah, Bersihkan dulu dengan air untuk mengangkat debu, gunakan chamois atau sponge cuci berongga rapat, semprotkan protectan ke chamois/sponge tersebut. Mengisi Washer dengan Cairan Wiper Fluid Pernah tidak anda mengalami pada saat hujan deras wiper anda berdecit dengan keras. setiap bergerak menyapu air. Ada dua kemungkinan hal itu bisa terjadi pertama mobil Anda jarang digunakan dan wiper mengeras, atau yang kedua air terlalu lengket sehingga membuat wiper berdecit. jika Mazdamu sudah berumur 3 tahun maka mengganti wiper bisa jadi jalan, tetapi jika baru satu atau dua tahun cara paling mudah adalah dengan melicinkan jalan wiper dengan cairan wiper fluid. Penting untuk diperharikan wiper fluid yang salah penggunaan bisa mengakibatkan lubang wiper anda berkerak, jadi berhati hatilah. Untuk mencegahnya tuangkan saja maksimum 30ml untuk satu air washer, sisanya cukup air biasa (Contoh Mazda 6). Penggunana flat wipr juga mencegah slip demikian khususnya bagi mobil Mazda yang belum menggunakan flat wipper misalnya Mazda 2 HB (non skyactiv), Mazda VX1, Mazda 3, atau yang lain . Direksi Mazda Car turut berbelasungkawa akibat hilangnya pesawat AirAsia, semoga Alloh Swt. Memberikan tempat terbaik dan semoga maskapai di Indonesia semakin mawas diri untuk mencegah ini terjadi.

Ada sebuah pertanyaan yang menggelitik ada berapa tipekah CX5 di Indonesia? maka sebagian orang pecinta CX5 tahu bahwa ada tiga varian CX5 yakni Sport, Touring, dan Grand Touring. Pada tahun 2012, hanya ada dua tipe Mazda CX5 yakni Sport dan Touring, Touring sendiri terbagi menjadi dua bagian yakni Touring 17’ dan Touring 19’. Namun ada isu signifikan yang membuat Touring 19’ didiskontinyukan antara lain adalah ketidak sesuaian antara rasio velg dan torsi mesin, shingga pemilik Touring 19’ akan merasakan underpower di tarikan 3000 rpm ke aras (mesin yang menderu berlebih) dan suspensi yang agak keras di jalan berlubang. Sehingga pada tahun 2013, Mazda Indonesia memutuskan mengganti varian Touring 19’ menjadi Grand Touring (GT). GT tidak hanya memberikan velg 19’ tetapi juga memberikan mesin ekstra yakni 2.500 cc, mesin yang sama dengan Mazda 6. Mesin ekstra 2500 cc juga diberikan pada versi Touring.  Sport, Touring, dan Grand Touring Tiga tipe ini punya kehebatan sendiri-sendiri. Walaupun secara harga terpaut sekitar 20 jutaan antara setiap varian maka ada yang membedakan antara satu dengan yang lain. Pada kali ini kita akan membahas ketiganya. Sport Version Ini adalah versi dasar yang siap dimodifikasi bagi pemilik CX5, versi ini memiliki semua fitur SkyActiv baik Skyactiv Drive, SkyActiv Body, dan tentu SKyACtiv enginee 2000cc yang sama dengan Mazda Biante SkyActiv. Hal yang paling menarik CX5 Sport memiliki bobot yang lebih ringan sekitar 41 Kilo. Keringanan tersebut dikarena tidak adanya ‘jingle’ fitur pada CX5. Positifnya, hal ini berimplikasi mobil ini “lebih sedikit” lincah, lebih irit bensin, dan tentu lebih hemat kelistrikan. Tim Mazdacar mencoba menguji, dan hasilnya lumayan menggembirakan dibanding dengan Touring di dalam kota dengan kepadatan yang hanya mampu berjalan rata rata dikecepatan 20 km/jam versi Sport bisa membungkus sekitar 8.6 L / 100  atau 1:13 yang tentu adalah angka hemat di kota metropolitan dan status i-stop kami matikan. TSC (traction stablity control), DSC (dynamic stability control), HLA (hill launch assist),  TPM (Tire preseure monitoring) dan ABS (anti-lock brake system) dan start stop button juga sudah tersemat di mobil ini dengan baik Hal lain yang menarik dari versi Sport adalah suspensi yang empuk karena velgnya hanya 17’ dengan ketebalan ban 225 / 65 Yokohama Touring Version Versi touring adalah versi Sport dengan semua aksesoris CX5 mulai dari AFS (adapted front light system) yang memberikan headlight motor untuk pergerakan lampu yang dinamis pada saat berbelok. Kemudian terdapat pula DRL (Daytime Running Light) berwarna orange yang apabila oleh Sport version jadi lampu jauh di Touring version dan GT dijadikan DRL, Bi Xenon juga tentu tersedia dengan sangat baik. Pada bagian eksterior hampir tidak bisa membedakan tampilan CX5 sport dengan Touring dan GT kecuali di sektor Sun Roof dan keyless entry. Hal lain yang menarik adalah tersedianya sensor disekujur tubuh CX5 Touring ditambah kamera belakang untuk kemudahan parkir. Berbekal mesin 2500 cc, mobil ini bisa menembus 1: 11 dijalanan kota yang antriannya udah ampe 1.5 kilo dengan lampu merah. Suspensi pada mobil ini masih empuk dengan jenis velg yang sama dengan versi Sport. Grand Touring Versi GT adalah versi touring dengan tambahan HBC (High Beam Control) yang mengontrol lampu jauh sehingga tidak membuat silau pengendara ditambah LDWS (Line departure warning system) adalah teknologi yang akan menotifikasi pengendara pada saat mengantuk dan tak sengaja melewati jalur tidak boleh menyalip (jalur putih). Velg yang disematkan juga 19’ menjadi gagah dan berbeda dengan semua varian yang lain. Efek velg tersebut mendorong konsumsi bensin menjadi 1 : 10  kilo di jalanan kota yang sama dengan versi yang lain. keberadaan velg 19’ merubah suspensi menjadi sedikit agak keras, tetapi senangnya tidak terlalu keras sekeras Mazda 6 karena ban toyo yang sangat baik 225 / 55. Semua Varian Mazda CX5 adalah Terbaik Entah anda yang suka irit tetapi tetap gaya dengan Mazda CX5 sport, atau ingin bergaya total dengan Mazda CX5 GT, atau keseimbangan diantara keduanya dengan Touring version. Hal ini benar-benar mengubah segmen tipe bukan hanya semata masalah harga tetapi juga pilihan konsumen sesuai dengan kondisi daerahnya. Penulis pribadi sendiri akan membeli GT apabila senang berpergian di luar kota, atau Sport jika hanya untuk berbelanja di dalam kota dan mengantri di kemacetan Kelemahan Mazda CX5 Tidak ada gading yang tidak retak, berikut adalah beberapa kekurangan Mazda CX5. Tidak adanya GPS. Apabila Mazda 2 dibekali dengan GPS dengan layar 7 inci tampaknya anda pemilik mazda CX 5 harus merogoh sekitar 10-13 juta untuk memperoleh headunit OEM khusus Mazda CX5 agar memiliki fitur yang sama. Hati-hati jangan sekedar mengganti headunit, salah-salah Anda akan kehilangan fitur voice recognation, dan bluetotth control. Apabila anda tidak ingin memesan di dealer karena cukup mahal, mazdacar bisa membantu anda mengimpornya langsung dari Thailand atau Jepang dengan harga kompetitif. Tidak adanya I-eloop. Anda pernah protes kenapa Mazda 6 lebih irit. Pertama Mazda 6 lebih aero dinamis karena sedan, kemudian bobotnya lebih ringan 100 Kilo dibanding CX5 dan yang terakhir ia memiliki I-eloop yang merubah dya rem yang terbuang menjadi energi listrik, sehingga aki dan bensin lebih hemat. Aki dengan perhatian ekstra. Apabila pemilik varian Sport akan berbahagia dengan aki yang bisa berumur dua tahunan, maka pemilik GT atau Touring khususnya harus merawat aki lebih sering, karena estimasinya aki hanya bertahan sekitar 1 tahunan lebih dengan aki bawaan. Cara merawatnya bagaimana ? cukup dengan memperhatikan kondisi kelistrikan dan berkendara. Aliran air yang menampung di sela sela pintu. Pemilik CX5 akan iri dengan pemilik Mazda 2, Biante, atau Mazda 8, karena aliran air terkadang tidak mengalir dan menampung di bagian pintu khususnya pntu depan, walaupun tidak terjadi di sisi bagian belakang dan bagasi, tetapi ini menjadi perhatian yang serius apabila anda ingin mobil anda tetap indah dan tidak kotor menimbun deposit air dari air hujan. Bamper plastik hitam rawan kotor dan bercak. Percaya atau tidak bamper hitam yang anda lihat di bagian bawah lama kelamaan akan memiliki bercak air, deposit debu, dan sebagainya. Ide bagusnya adalah menstikernya dengan stiker 3M atau yang lebih baik. Tetapi bila anda ingin tetap original pembersih plastic yang gloss akan sangat membantu Salam Zoom Zoom, sebagai akhir dari tulisan ini silahkan unduh dokumen lengkap mengenai Mazda CX5 Download Manual Mazda CX5 Download Petunjuk Cepat Mazda CX5 Download Brosur Mazda CX5 2014 Download Rekomendasi Ban CX5 2014 Download Jadwal Services Mazda CX5 2014

Memiliki dua anak menjadikan bersepeda satu-satunya olahraga yg bisa dilakukan bersama oleh keluarga. Setelah mulai bosan bersepeda di Bintaro, ingin rasanya mencoba tempat baru. Tapi membawa anak dengan gowes ke jalan protokol kayaknya agak bahaya. Oleh karena itu harus diangkut dengan mobil. Roof Rack OEM CX5 Australia Akhirnya diputuskan untuk mencari roof rack untuk menampung dua bicycle dock. Minus nya adalah paket roof rack ini menghalangi sunroof. Roof Rack OEM CX5 Thailand Paket roof rack dan cross bar yg OEM CX5 yg tidak menghalangi sunroof ini tidak tersedia di Mazda Indonesia. Opsinya adalah import dari Thailand. Namun barangnya indent dan total estimasi mahal banget. Itupun belum termasuk ongkos bea cukai yg kadang rupiahnya mistis. Roof Rack OEM CX5 US Karena frustasi iseng buka ebay ternyata ada yg jual. Namun karena harga dollar yg lagi gak asik akhirnya mencoba cari opsi lain. Roof Rack CX5 Thule Iseng mampir Rodalink BSD yg konon distributor Thule di Indonesia. Ternyata ada untuk CX5. Paket roof rack ada 3 set. Salah satu khusus CX5 dan cuma ada 3 di Indonesia. Sunroof Agak ketutup sedikit. Tapi gak masalah sih, masih tetap bisa lihat langit. Security Enaknya pakai Thule ini ada kunci ke roof, kunci buat cross bar, dan kunci buat dock sepeda yg udah terintegrasi. Jadi lebih aman (harusnya). Summary Damaged cost untuk paket roof rack Thule (3 set) gak semahal import (belum termasuk bicycle dock). Dengan pertimbangan bisa dipasang di Mazda 8 dan CX9 (berdoa) akhirnya diputuskan ambil yg Thule saja.

Tips ini mimin persembahkan bagi teman mimin siaapun di sana yang menggunakan mesin SkyActiv khususnya Mazda 6 dan Mazda CX-5. Sepengetahuan penulis, kondisi ini nyaris tidak pernah terjadi pada Biante SkyActiv, mungkin saja karena teknologi SkyActiv di Biante hanya melekat di mesin dan transmisi. CX-5 dan Mazda 6 adalah mobil yang spesial karena hampir semua kelistrikan di dalamnya menggunakan komputer yang cukup pintar. Sebut saja Smart Break System, High Beam Control, atau Line Departure Warning System siapalagi selain semuanya berganung pada sensor yang handal, listrik, dan komputer yang berkualitas. Apabila kelistrikan dan sensor tidak stabil maka jangan kaget kalau Engine Light menyala. Engine Light menyala adalah sesuatu yang diharuskan pada saat switch berada di status ON tetapi pada saat Anda sudah menggerakkan mobll dan mesin menyala, maka indikator tersebut harus mati, apabila masih menyala maka Anda dalam masalah . Masalah apa yang mungkin terjadi adalah sebagai berikut Aliran bensin ke mesin tidak lancar (misal Anda jarang memanaskan Mazda 6 Anda dan hanya dipakai untuk weekend hal ini sangat mungkin terjadi) Kelistrikan yang tidak stabil (misal Anda menyalakan mobil terburu-buru dan sering menyala matikan mesin akibat jarak tempuh yang sangat pendek kurang dari 10 KM) Mesin yang tidak dipanaskan dengan baik (Tidak sempat memanasi mobil dengan mengikuti tips berikut)   Lalu bagaimana mengatasinya? Berikut adalah tips yang berhasil dilakukan Pertama apabila Anda memang harus sangat terpaksa mengendarai mazda Anda maka berjalanlah pelan-pelan dengan kecepatan di bawah 40 Km/jam. Engine Light bukan berarti mesin rusak tetapi putaran yang berlebih bisa merusak mesin. Usahakan parkir mobil Anda di tempat yang sejuk, matikan AC, heated seat, dan semua acessories, kemudian matikan dengan menekan button Start untuk mematikan mesin. Tunggu mesin berhenti dengan sempurna (ini di SkyActiv ditandai dengan bunyi klik-klik-klik di bagian mesin depan dan itu normal) Biarkan mesin selama 10 menit hingga cukup dingin Masuk ke mobil dan tanpa menekan pedal, masuk ke posisi ACC dengan mengklik tombol start biarkan Audio Kit Anda menyala sesaat Tekan satu kali lagi tombol start untuk masuk ke posisi ON, yakinkan semua panel menyala Tunggu beberapa saat hingga semua instrumen menyala, setelah itu baru tekan pedal dan nyalakan mesin. Engine light tersebut akan hilang   Mungkin Anda bertanya kenapa itu kejadian? ya sederhana, kita tidak sabar, kita meminta Mazda kita yang sedang tidur untuk melaju dengan cepat dengan melakukan kebiasaan, tekan pedal langsung start..hal ini yang dihindari, karena walaupun mesin Anda normal, kelistrikan membutuhkan pemanasan. ibaratnya perlakukan orang yang bangun tidur dengan sopan seperti mazda Anda . Sebagai penutup, silahkan baca kembali quick manual Mazda 6 dan Mazda CX-5 di tablet atau smartphone Anda dengan mengunduhnya di tautan berikut Download Mazda 6 2014 Manual Download Quick Guide Mazda 6 Download Mazda CX5 Manual Download Quck Guide Mazda CX5

Selamat tahun baru semuanya, sesuai dengan namanya maka Januari adalah “huJAN sepanjang hARI, oleh karena itu simak nih tips menarik untuk merawat mazdamu di musim hujian. Sudah siap ? mari kita simak Tips 1 – Basuh Setiap Kena Hujan Bila kita parkir di tempat terbuka dan tentu saja terkena hujan maka yang harus anda lakukan sebelum memasukkan mobil Anda kegarasi adalah mencucinya atau setidaknya membasuh bagian atasnya. Perhatikan jangan pernah langsung mengelap dengan chamois tetapi harus dibersihkan dahulu dengan air terutama bagian atas, belakang, dan depan. Perhatikan sela-ela di antara karet untuk menghilangkan kotoran atau dedaunan. Tips 2 – Semprot Kaki-Kaki dan Kolong Mobil Kolong mobil akan berisi banyak pasir dan lumpur, untuk itu pastikan anda membasuhnya dengan air, gunakan selang dan semprotkan di bagian kolong mobil yakni di setiap roda, dan juga di bagian grill, samping bawah (lihat gambar) dan juga belakang. Kemudian lap dengan chamois khusus untuk kolong mobil (jangan dicampur dengan chamois body) Tips 3 Bersihkan Lemak dan Karat di Velg dan Rem Setelah selesai dengan kolong mobil bersihkan bagian velg baik permukaan depan dan dalamnya. Caranya cukup semprot dengan air bersih untuk rem dan velg, kemudian semprot APC (All purpose cleaner) atau beri sabun mobil. Biarkan setidaknya 1-2 menit kemudian bersihkan dengan chamois khusus velg (jangan satukan dengan body dan kolong). Untuk noda membandel terkadang anda bisa membutuhkan rims cleaner yang banyak dijual dipasaran. Keringkan dengan microfibre cloth. Melupakan hal ini akan menjamin perasaan yang tidak nyaman akibat bunyi-bunyi pada saat mengerem. Tips 4. Bersihkan Grill depan Grill depan Mazda sebagian besar berupa mesh yang dibuat dari plastik. Celakanya bahan plastik ini kalau tidak cukup merawatnya akan menghadirkan waterspot parah. Apalagi Mazda CX5 yang bagian bawahnya adalah plastik juga maka akan sangat mudah menghasilkan spot air dari tetesan air yang mengenda di plat nomor (itu mengapa plat nomor Mazd 3 baru elegan dan beda sendiri ). Untuk menalanginya, siapkan sikat gigi soft, kemudian beli juga all purpose cleaner atau pembersih plastik/vynil. Caranya cukup mudah basuh dengan air, semprot dengan APC/Pembersih Plastik, kemudian hilangkan spot air dengan sikat, Tips 5. bersihkan Muffler Extension Muffler extension akan rentan karat kalau dibiarkan maka dari itu disarankan untuk membersihkannya. Caranya cukup dengan mengeringkan bagian yang basah baik luar maupun dalam, dan gunakan pelindung logam (autosol) untuk menghilangkan dan melindunginya Tips 6. Waterdrop di Bagian Spion dan Lampu Belakang Pada beberapa mazda anda akan menemukan waterdrop di bagian spion lipat dan lampu belakang, cara membersihkannya cukup segera lap dan bersihkan sela sela spion atau lampu belakang. Melupakan bagian ini akan menghasilkan efek “eces” di bawah spion Tips 7 Waxing Anda dapat menggunakan waxing untuk membuat air tidak menempel dan membuahkan noda, Setidaknya ada dua cara. Cara termudah adalah menggunakan sabun cuci + wax sehingga mencuci sembari melakukan, atau setelah cuci lakukan waxing dengan wax yang tersedia di pasaran. Bagi anda yang menyukai waxing bisa melihat dokumen menarik ini Demikian mazdalover tips membersihkan mazdamu di musim hujan. Salam Zoom-Zoom 

Segmen SUV adalah segmen penyelamat Mazda di tahun 2012, bagaimana dengan tahun 2013? Pada tahun 2013 Mazda memliki CX-5, CX-9, dan BT-50 Pro. Siapakah yang terbaik mari kita bahas. New Mazda CX-5 Pada tahun 2013, lahirlah new Mazda CX-5. Pada versi Touring dan Grand Touring ditambahkanlah fitur Mazda yang mumpuni seperti i-stop, LDWS, high beam control, dan mesin 2500 cc. Warna Solu Red pun hadir khusus tahun 2013. Lihat Reviewnya di bagian ini Download brosur Mazda CX5 Lihat Video Mazda CX5 New Mazda CX-9 Mobil SUV 7 penumpang dengan penggerak semua roda dan juga mesin 3700cc hanya bisa anda temukan di Mazda CX-9. Mobil ini adalah mobil termahal di mazda sekaligus terkuat di jajaran Mazda. Kelemahannya hanya dua yakni harga yang mahal bagi sebagian orang dan mesinnya yang cukup meminum bensin Download brosur Mazda CX-9 Lihat Video Mazda CX-9 New Mazda BT-50 Pro Ini adalah raksasa Mazda dengan berbagai model mulai dari versi niaga (Mazda BT-50), versi freestyle, versi singecab, dan double cab. Versi double cab adalah yang paling banyak diminati. Selain harganya yang tidak terlalu mahal kemampuan penggerak empat roda menjadi andalan mobil ini. Download brosur Mazda BT-50 Pro Lihat Video Mazda BT-50 Pro Terbaik di tahun 2013 kategori SUV dan SOuble Cab Sulit memilih yang terbaik antara ketiganya, namun jika diminta memilih maka pilihan jatuh ke New Mazda CX5 selamat.